Historie tot 2015
Na in de beginjaren vooral enkele showrooms van BMW-dealers in Nederland versierd te hebben, is onze dame wat vaker bereden tot in 2004. Volgens de overlevering heeft vervolgens de vorige eigenaresse, “de vrouw des huizes”, de cabrio vooral ‘zomers gebruikt om naar de tennis en het strand te rijden en soms even naar hun tweede huis in Duitsland; gemiddeld 8.000 km per jaar. Met 154.000 km op de teller is in 2015 de Beemer ons bezit geworden.

Helaas wilde de vorige eigenaresse, wellicht uit vrees voor identiteit en privacy, haar facturen niet meeleveren. De echte reden bleek alras toen het subframe uitgescheurd bleek, de motor aan een revisie toe was, de VANOS vervangen moest worden en zo kan ik nog wel even doorgaan. Wij denken overigens niet dat het aan haar rijstijl heeft gelegen, maar aan haar zoute woonadres nabij het Noordzeestrand, plus een groot gebrek aan liefde & aandacht. Maar gelukkig zijn het onderhoudsboekje en de originele autodocumentatie wel bewaard gebleven, zie foto’s.

Onderhoudshistorie sinds 2015
Het onderhoud is sinds lente 2015 overigens altijd uitgevoerd bij Garage Jan van der Linden, specialist in onder andere BMW’s, in Den Haag. Dat verklaart ook mijn facturen ter waarde van ruim € 15.000,- in de afgelopen jaren, vanzelfsprekend ter inzage. Ik rij de auto als youngtimer op de zaak en daarnaast wil ik haar in technische topstaat hebben; dat verklaart de hogere kosten. Lagers zijn rondom vervangen, stuurinrichting geheel vervangen, airconditioning-systeem vervangen, differentieel revisie, motorkoprevisie, VANOS vervangen, voorruit vervangen, grotendeels uitlaat en katalysatoren (recent) vernieuwd, rubbers her en der, draagarmen, schijfjes vóór recent vernieuwd (Brembo), schokbrekers achter vernieuwd en vanzelfsprekend periodiek onderhoud inclusief Castrol Edge motorolie en andere hoge-kwaliteits producten. Kortom, alles wat je bij de goedkoper aangeboden BMW’s hoogstwaarschijnlijk zelf mag gaan vervangen. Daarnaast staat zij altijd overdekt in de garage te wachten op een volgende plezierrit en wordt zij regelmatig met liefde en aandacht handmatig gewassen. De APK is overigens geldig tot april 2021.

Wat er niet is opgeknapt of vervangen aan deze grande dame? Dat is een slecht gelakte kras in het linker portier, een stukje losgelaten blanke lak in het rechterportier en steenslag op de voorbumper en een paar matig bijgewerkte plekjes rondom. Daar zie je niks van als je achter het stuur zit of als je op afstand staat te glunderen, maar een kniesoor kan daar problemen mee hebben. Ze is evenmin verlaagd, verbreed of verspoilerd. Natuurlijk kraakt of piept de dame wel eens van genot als je over een drempeltje rijdt. Je mag beseffen dat deze topless dame inmiddels ruim 20 jaar jong is.

Waarom in verkoop?
Er is niks mis met deze beauty. Maar mijn vrouw en ik willen of een nieuwere cabrio van een ander Duits kwaliteitsmerk. Of een oldtimer van vóór 1971 om aan kaartleesrally’s als de Tulp of SLS mee te kunnen doen.

Maar zolang ze niet verkocht is, zoef ik met enige regelmaat ‘open’ over lands snelwegennet met 140 km/h 2800 toeren geluidsarm naar Maastricht, wat ik ongeveer maandelijks doe. En met 60 km/h toer ik door het Groene Hart inclusief de kenmerkende 6-in-lijn broembroem. Vanzelfsprekend open waar dat kan. Inmiddels staat de teller op circa 244.690 km, en daar komen nog wel wat en kunnen gemakkelijk nog vele kilometers bij.

We hebben zeker geen haast, de BMW wordt wekelijks nog gebruikt, maar het wordt toch tijd haar aan een andere liefhebber aan te bieden. Mits die zich aandient, want anders niet. Graag bericht via Marktplaats, dan neem ik spoedig contact met u op.

Tot slot
Geen laagste prijs, geen onzin aub, haast heb ik niet en er is weinig onderhandelingsruimte zoals u uit bovenstaande zult begrijpen. Funrijders en dromers worden geweigerd. Maar als u uit het juiste hout gesneden bent met de juiste bedoelingen, dan bent u van harte welkom voor een proefritje en eventuele koop. Bij voorkeur met zomers weer, het dak eraf, in de buurt van Rotterdam.

Bijpassende hardtop voor de strenge wintermaanden staat separaat te koop, eveneens in zeldzaam goede conditie en in deze bijzondere kleurstelling, zie ander advertentie. Op Autoweek onder rubriek Reviews kun je lezen hoe ik de open beemer uit 2000 periodiek ervaren heb.